全球著名战略管理咨询公司罗兰贝格近日公布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数名列中获得全球第一。中国新能源汽车正在“逆袭”。在广州举办的2017第二届中国(广州)国际新能源、节约能源及智能汽车展览会上，专家把脉未来新能源汽车发展大势。
急遽下降的经销数据中国汽车工业协会近期数据表明，上半年新能源汽车构建产销两旺。6月新能源汽车经销分别已完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别快速增长43.4%和33.0%。上半年总计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比快速增长19.7%和14.4%。目前，中国市场早已沦为全球新能源汽车最重要的市场之一。
专家指出，中国新能源电动车发展早已获得三大优势：——技术变革突飞猛进。五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本增加近一半，性能提升30%，续航里程提高至300公里。
——市场规模国际领先。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已约50余万辆。目前中国早已沦为全球仅次于的新能源汽车市场，2016年超过了新能源汽车的年产销量第一、保有量第一、充电桩竣工数量第一的效益。
——“网联”先行一步。现在国家早已强迫新能源车必需联网，未来汽车发展方向就是智能化、网联化、分享化、轻量化，“网联”的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占到得先机。到“引导”还有距离在这条机遇之路上，中国早已走进了关键一步，但要抵达“引导”，还有非常距离。中国汽车工业协会秘书长助理兼任技术部主任何鹏说道，我国新能源车在“三电”，即电池、电控、电机方面还与先进设备水准不存在较小差距，产业化过程中广泛面对动力电池寿命短、环境适应性劣等技术性问题。
与一些先进设备国家比起，我国新能源汽车产业在“智能”领域还有较小差距，交通基础设施建设与改建的前景和空间都较为大，智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施，以及这些设施在车辆上的应用于还有显著严重不足。市场有多大未来有多大甚广汽新能源销售经理张锡忠告诉他记者，目前新能源汽车的主要购买者是个人用户和出租公司，集中于在北京、上海、广州、深圳、天津、南京等地。“我国电动汽车发展还不存在显著的区域不均衡，但这也意味著市场潜力极大。
”有专家说道。严茂胜说道，去年我国整个汽车行业销量大约2800万辆，其中新能源汽车销售50.7万辆，虽然自身经销构建了跨越式发展，但是占到整个汽车市场的份额大约1.8%，非常低。
这意味著，我国新能源汽车的市场前景辽阔，享有很好的发展机遇和前景，但必须通过构建技术突破以及提升车辆整体性能来构建。
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